隨著生活水平提高，私家車數量猛增，近年來自駕游作為一種新業態呈井噴式發展，去年福建省
自駕游游客占旅游市場客源的55%。
“一個行業在高速發展時，總是會帶來各種各樣的問題。”新當選的第一屆福州市旅游協會自駕游分會會長葉奇棟說，自駕游是近兩年發展起來的，問題也很多，比如宰客、突發事情缺少急救措施、游客意外傷害無法理賠、旅游企業間缺乏統一規范等等。
葉奇棟表示，自駕游分會的成立，有利于整合各種資源，避免旅游開發的盲目性、同質化和無序競爭，促進行業健康發展。
自駕車旅游是近年來崛起的新業態旅游產業，是集觀光、健身、度假和休閑于一體的專項旅游形式。這一兩年來，全國自駕游呈井噴式發展，“速度快得驚人。”
據有關部門統計，2011年福建省私家車已達到180萬輛，自駕游游客達1440萬人次，旅游收入72.4億元，全省自由行、
自駕游游客已占旅游市場客源的55%，且每年的比例還在不斷增加。
葉奇棟說，2012年中秋國慶長假，受益于小型客車假日高速免費通行的政策，福州市自駕游持續井噴，汽車租賃市場紅火，租金漲幅兩三成但仍“一車難求”。據不完全統計，廈門共接待59萬輛自駕車及小型客車，泰寧接待自駕車2.6萬輛，武夷山接待自駕車3.69萬輛，寧德自駕旅游游客所占比例達到75%。
“自駕游井噴式發展，得益于高速公路和私家車的發展。”據業內人士介紹，2011年中國有5萬多公里的高速公路。從福州到浙江，以前需要一天時間，現在半天就可以了。截至去年底，全國小型車有1億多輛，有駕照的有2億多人。
自駕游離不開生活水平的提高。有數據表明，人均收入在1000-1500美元時，自駕游經濟基礎形成。去年中國人均達到3000多美元，生活水平提高了，人們自然會追求生活多樣化，休閑養生、野外游玩，享受天倫之樂。
此外，近年來福建有大大小小景區300多個，建立大量停車場，交通便利，不斷完善施救和配套設施，形成比較完善的產業鏈。這些條件都促使了“自駕游業發展春天的到來”。
關注自駕游是必然
據介紹，
自駕游在美國叫露營，目前已經非常成熟。
葉奇棟表示，我國的
自駕游已進入快速發展階段，但沒有專門的管理機構，市場開發處于無序狀態。誰來管，這牽涉到旅游、保險、加油、通訊、景區、酒店等方方面面。目前，福州已出現了一批
自駕游俱樂部和小型旅游相關企業，但規模小、影響力不大。作為一種新型業態，自駕游的發展急需行業規范化、標準化和安全文明意識的引領和指導。
由于沒有專門的管理機構，宰客現象嚴重。同時，不少
自駕游組織沒有旅游部門審批的經營許可證，無法為游客購買意外傷害險。一旦游客發生意外，理賠成了一個非常大的問題。
葉奇棟表示，福建省里程旅游有限公司是協會會長單位，同時也有旅游部門審批的經營許可證，可以為游客團購意外傷害險。游客每人只要交10元錢，就可以享受最高幾十萬元的保險。
據介紹，2012年春節后，市旅游協會即著手指導設立自駕游分會籌備小組，對全市自駕游企業進行摸底。7月6日，福州市旅游局批復同意設立“自駕游分會”。自駕游分會經市民政局批準后，由市旅游協會黃維國會長會同葉奇棟、何紅、葉延青、李昕等同志組成籌備小組，著手管理條例和會費收繳辦法等相關文件的起草工作。
12月7日下午，經過近一年的籌備，福州市旅游協會自駕游分會正式成立，葉奇棟當選為首任會長。
為游客提供規范化的專業服務
“
自駕游分會主要是為游客提供規范化的專業服務。”福州市旅游協會會長黃維國介紹，自駕游分會是福州市旅游協會的分支機構，將配合政府部門做好自駕旅游基礎設施完善，聯合相關行業配備汽車檢測、維修、救助、醫療、保險等服務工作，制定自駕游事故風險處理辦法，為自駕車游客排除后顧之憂。
葉奇棟表示，下一階段，
自駕游分會將開通“自駕旅游”大型門戶網站，積極籌建自駕游指揮服務中心，提供最專業的自駕游服務。會同移動、電信、聯通運營商開通“自駕中國”手機網站，建設手機搜索“自駕平臺”，使之成為海峽自駕游的新媒體平臺。
此外，自駕游分會編制福建省自駕旅游地圖和《自駕游手冊》，內容將涵蓋福建省各地旅游景點、人文地貌、公路信息、自駕游線路、土特產品、特色餐飲，及各大賓館酒店和地主商業網點分布等方面的信息。
自駕游分會將和浙江、江西、廣東等周邊省份的自駕協會、自駕俱樂部組成自駕游聯盟。
自駕游分會還將會同福建、廣東、浙江和江西等省的多家著名景區舉辦一場大型海西自駕游文化節，邀請來自全國各省市多家知名汽車俱樂部、自駕游聯盟、各大汽車和旅游類媒體參與。
北京勇先創景規劃設計院視點：自駕游作為一個新興產業，它的發展需要政策的引導和行業的自律，對自駕游基地的交通、資源、設施、環保、安全、管理、服務等方面要進行規范與管理，構建賦有特色、舒適安全的旅游產品和新型的汽車自駕游服務體系，為自駕車旅游愛好者打造一個良好的自駕游環境，促進自駕車旅游的健康、可持續發展。