今年是國家旅游局確定的“
中國海洋旅游年”，“游艇游輪游會比往年任何一年都要熱。”活動儀式上，有專家預計。3月9日，
中國海洋旅游年寧波游活動在象山啟動。
開著游艇遨游大海是不少人的夢想，但目前這項游玩項目對于大多人來說還略顯遙遠——參加游艇俱樂部對于普通人來說，比較奢侈：一張年卡一般需要5萬元以上，可以享受4-6天的游艇出海使用權；游艇油費、聘請船長等費用另算；中等規模的游艇，跑一天油費就要好幾千元。
不過，寧波正在試圖使這項奢侈項目變得盡量親民。寧波玩私家游艇的不超過40人。如果購買了私人游艇，想自己駕駛出海，需要考取游艇駕照。目前，在寧波只有俱樂部和寧波大學海運學院合作培訓游艇駕照。有了駕照也不能獨立出海，新手還不具備這個能力，通常要再聘請一位水手和船長，游艇由船長掌舵，到寬廣海域后可以讓你玩一會。
水手、船長等可以在游艇俱樂部找到，費用大致為1000元/天。目前游艇市場并不火熱，基本無需提前預約。另外，每次出海都需要由海事部門批準，提交的內容包括航線、從哪里到哪里。這樣的審批并不麻煩，快的話半小時就能搞定。不過現在即使不是會員，也可報名參加俱樂部的活動，費用一般在500元-1000元。
寧波有意打造成長三角海洋旅游目的地。
寧波游艇有限公司總經理錢科告訴記者，游艇業要形成氣候，讓更多的人玩得起，關鍵是地方基礎配套設施要跟得上，比如
漁人碼頭、俱樂部等。
寧波有意將自身打造成為長三角區域的海洋旅游目的地，在推出新的旅游產品和線路的同時，其實早已在投資建設與游艇業相關的基礎設施。目前，一些游艇俱樂部和海濱海島已漸趨成型。目前，寧波本土上規模的游艇制作企業有四五家，其中有一些是從制造釣魚艇等轉型而來。
北京勇先創景規劃設計院視點：
漁人碼頭是
私人游艇的家，而私人游艇按照發展規律來說終將走中產消費之路。因此在
旅游規劃和
鄉村旅游規劃之中，我院要抓住旅游發展規律。